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长安锐程CC首试:退出B级,降维打击A

2019-11-15 16:43:12 阅读:1373

当我第一次看到“芮成钢”和“乙类车”这两个词时,我很惊讶,也很熟悉。由于今年汽车市场不好,没有哪个独立品牌会突然推出一款“全新的b级车”;熟悉是因为“芮城”这个词的发音和“芮城”一样。

事实上,它是“芮城cc”的中期修正模型。至于为什么这个名字被改了,我相信每个人都能猜到一两件事。然而,原名结构复杂,尤其是“成”字,常被认为是“销”。这对市场营销确实不方便。因此,把名字改成“芮成钢”是可以理解的,这是很容易记住和写的。然而,它是否像改变名字一样简单?

(老型号芮城cc)

如果你关注了我们的长期测试项目,你就会知道芮成钢已经在我们公司作为长期测试车服务了半年,没有任何抱怨,在长期测试后被我们的同事“接管”(芮成钢第一次出售的时候,我们非常想念它)。这辆车的气场非常充足,与以前的长安车型大不相同。梭式中网让芮成钢看起来很有质感,但也留下了模仿日本奢侈品牌的争议。就我个人而言,我认为长安很关心每个人的意见。现在,cs35 plus和cs75 plus等新型号采用了不同的设计风格。

对于修改后的锐距cc也是如此。中间的网被重新设计成更靠近前灯。旧雾灯已被L形铬装饰条直接取代。这些堆叠的水平设计元素使整个车辆看起来重心更低、更宽、更大。如果你把新旧型号放在一起,你肯定会发现新型号更先进。

与前部相比,后部变化较小。尾唇下面只做了一处修改,增加了“双排气”。当然,这对镀铬双出口通气孔是假的。它们只是为了创造视觉效果而添加的装饰品。虽然真正的排气也是双出口,但它是单面双出口,并悄悄地隐藏在汽车后部的右下方。

此外,结尾的英文标识“raeton cc”已成为一种常规字体,比具有强烈艺术气息的“草书”字体更具辨别力。总的来说,中期更换后,夏普cc不仅名称更容易更换,而且整体外观也变得更加美观。至于动力传动系、内部设计等等,实际上并没有本质的变化。.......

新款锐距cc配备了熟悉的1.5t发动机,最大功率为115kw,最大扭矩为225nm,与艾欣第三代6at变速箱相匹配。根据旧模式,动力系统的逻辑仅在从“五国到六国”的改进中得到优化。

我们在长期测试中对这款发动机的评价是“多比不足,多比不足”,能够满足大多数日常使用场景,风格流畅,符合国内B级汽车的定位。

然而,我仍然不得不抱怨这个动力系统是“旧的”。如果你关心长安汽车的近况,你应该熟悉“蓝鲸”这个词。“蓝鲸”是长安第三代动力系统的代号。其动力性能和燃油经济性有了很大提高。目前,它不断出现在长安的新车上,并逐渐取代旧的动力系统。

换句话说,就燃油经济性和动力性能而言,这款1.5t发动机确实不如新款蓝鲸系列。芮成钢作为一款中期新车,还没有更新引擎,真是遗憾。

为此,汽车厂的工作人员也解释说:1 .修改中期模型的空间有限,因此即使旧模型的功率性能良好,仍将继续使用,但逻辑已得到优化;第二,“蓝鲸”系列发动机已经被改造。据估计,在2020年之前,它们不会用于夏普系列cc。

值得注意的是,目前小排量蓝鲸发动机和配套变速箱都是青山公司的7dct,所以在某种程度上,改装后的夏普系列cc可能是你能买到的最后6at版本,以后会绝版。

对于同一个动力传动系,在国家5和国家6的标准下,不同制造商的调整和调整是非常不同的(例如,奥迪国家6的加速比国家5慢,而别克则声称国家6比国家5快),所以在试驾期间,我更注重体验它和长期试驾车辆之间的差异。

我一开始就发现新夏普cc的初始功率来得更早。旧型号油门的前部仍然有点“空”。然而,新型号可能是较早涉及的涡轮机,或者前部的节气门可以更灵敏地调节。就我个人而言,我觉得它的力量来得有点“仓促”。当我深深踩下油门时,我发现这只是权力初始阶段的“特权”,权力中后期的表现仍然和以前一样,仍然足够流畅。

艾欣6at变速箱在低速范围内的换挡动作仍然与以前相同。低速范围内的再加速以及2档和3档之间的换档动作,虽然不是倒退,但仍然可以清晰地感觉到。根据长安汽车和艾欣汽车的长期合作经验,我认为在大范围的成本控制方面还有改进的余地。

比方说,如果cs95和cs75上的6分过去可以得到100分,那么尖锐的cc有80分。当然,以这个价格很难使变速箱光滑如丝。

至于“底盘纹理”,长安汽车一直免检。他们自己品牌的底盘舒适专家是“长安”和“吉利”,但他们的音调不一样。吉利在约伯、帝豪gl和其他车型上的舒适性显示为“纯粹的柔软”。在追求软度的同时,长安汽车也将确保一定的支持,并将比吉利更具“弹性”。

毫无疑问,这款锋利的cc延续了旧底盘的风格。考虑到良好的舒适性和足够的支撑,前悬挂部分较软,中间部分开始直接硬化。像吉利一样,大多数人更喜欢当乘客。然而,芮成cc也能让坐在后排的乘客有一点驾驶欲望,这是我个人非常喜欢的。

芮城cc推出时,长安汽车的官员将这款2770毫米轴距的车型定位为乙类轿车。我没有想到这个层次,它恰好是独立品牌的薄弱环节。普通消费者可能会以同样的价格购买suv,但他们更愿意为价格相同的汽车选择合资品牌。

变化后,中国汽车市场28年来首次下跌,因此长安本身将芮成钢的定位“下放”到了a股市场,这也意味着变化后的车型将比此前降价后的芮成钢更便宜。对于那些预算不足但想购买配置丰富、动力系统稳定的B级汽车的消费者来说,这真是个好消息。

突出优势:高品质底盘、丰富的配置和良好的转向感觉(运动模式)。

主要短板:动力总成不够新,油耗性能一般,变速箱低速减速。

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