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提升燃烧率并减少污染的米勒循环,马自达、大众汽车都在用

2019-11-16 17:05:50 阅读:1896

米勒循环发动机是一种基于奥托循环的增压四冲程发动机。美国工程师罗尔夫·米勒在获得专利后于1940年获得了自己的名字。直到20世纪90年代应用于马自达汽车时,这一设计才出名。

在正常情况下,奥托循环发动机原理包括四个步骤:

1.进气、混合燃料和空气通过一个或多个进气门喷入气缸。

2.压缩。混合燃料和空气被压缩。

3.点火:混合燃料和空气在压缩冲程的峰值附近被火花塞点燃。

4.排气:燃烧后的废气通过一个或多个排气阀从气缸中排出。

米勒循环的最大区别在于,在进气冲程期间,活塞移动到下止点,并且当进气门保持打开时,活塞压缩。它需要等到曲轴经过活塞下止点70度后,进气门才会关闭。

图,马自达zj-vem发动机采用米勒循环技术

米勒循环实际上是在压缩冲程中延迟进气门的关闭时间,并且直到气缸上升大约2/5体积时,活塞才会完全关闭进气门。因此,一些气缸气体将重新进入进气歧管,并在机械增压的作用下保持空气压力,因此可以提高进气效率,并且可以在下一个进气冲程中减少泵压损失。

但这也将使实际的压缩空气吸入量减少,从而降低压缩比。在点火冲程期间,活塞仍将从上止点移动到下止点,这将导致膨胀比大于压缩比的特殊现象。它的压缩小,所以它的油耗低,它的膨胀比大,所以它的功率大,它还可以避免发动机过早点火造成过高的压缩比。

使用米勒循环结束的汽车发动机包括马自达kj-zem米勒循环发动机、马自达zj-vem米勒循环发动机、本田r18a/r20a发动机、日产hr12ddr发动机、大众ea211 tsi evo发动机等。

大众ea888 tsi发动机采用改进的米勒循环发动机(Miller cycle engine),当燃烧室完全进气时气门升程约为170度,可确保发动机最大扭矩在1400转/分时达到32.7千克米。使用这项技术可以提高发动机的燃烧速度,减少污染。

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